结构设计确实是一项辛苦的工作,规范年年升级,业主要求越来越高。设计师稍有不慎,就有可能出错。有的设计师不重视细节,不小心被审图整个强条,感觉挺冤的。其实这不能怪审图严格,打铁还是自身硬,咱们还是努力提高自身业务水平吧,让审图抓不到小辫子才是真本事。这里总结笔者经常遇到的一些“细节”失误,供您参考。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例一JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
《工程结构通用规范》GB 55001-2021表4.2.2中需特别注意书库、档案库、储藏室、通风机房、电梯机房的组合值系数。采用PKPM或YJK等程序计算时一般其组合系数统一按0.7考虑,此时应特别注意上述功能房间应修改组合值系数,即修改活荷载属性,避免因组合值系数有误违反强条。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例二JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
某项目为框架结构,其抗震等级为三级,图3所示纵筋间距350mm,柱纵向受力钢筋间距大于200mm,不满足《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010(2016年版)第6.3.8条中第2款(一般规定):“截面边长大于400mm的框架柱,其纵向钢筋间距不宜大于200mm”。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例三JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
某项目框架结构,抗震等级为二级,根据《建筑抗震设计规范》GB 50011—2010(2016年版)第6.3.9条“柱箍筋加密区的箍筋肢距,一级不宜大于200mm,二、三级不宜大于250mm,四级不宜大于300mm。”的要求,详见图4。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例四JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
某项目框架结构,抗震等级为二级,其KZ2a箍筋直径小于纵筋等效直径的1/4,不满足《混凝土结构设计规范》GB 50010— 2010(2015年版)第9.3.2条“箍筋直径不应小于d/4,且不应小于6mm,d为纵向钢筋的最大直径”之规定,详见图五。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例五JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
某项目剪力墙结构,抗震等级为二级,其LL7配筋不满足《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 94-2008第6.3.2条“梁支座处纵向受拉钢筋最小配筋率为max(0.3%,65ft/fy),跨中纵向受拉钢筋最小配筋率为max(0.25%,55ft/fy)”之规定,详见图六。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
关于配筋率的计算:JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
最小配筋率按构件全截面计算:ρmin=As/bh。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例六JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
某项目地下车库出地面楼梯,其踏步段板厚250mm,其分布筋不满足《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010(2015年版)9.1.7条“单位宽度上的配筋不宜小于单位宽度上的受力钢筋的15%,且配筋率不宜小于0.15%”之规定,详见图7。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例七JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
某项目地下人防车库HM0716门框中铰页侧安装距离不满足《RFJ01-2008人民防空工程防护设备选用图集》P3,其安装距离需≥400mm,详见图8。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
案例八JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
某北方项目汽车坡道位于冻土深度范围内,勘察报告一般都会给出建筑场地的标准冻结深度,基础埋置深度应位于冻土层以下,否则,地基土的冻胀会给基础带来不利影响。当基础或局部地板埋深高于标准冻深时,应在基础底板下换填非冻胀级配砂石等材料,避免冻胀。JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站 JVA筑傲网-做装配式的人都聚集在这里!装配式建筑专业网站
图10:修改后做法
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